Uber营销团队裁员三分之一 第一季度亏损超68亿

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21: 26: 38汽车用品

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编辑|汁

领导:优步将削减营销团队人员数量,以降低成本并简化运营。大约有400人被解雇。最近几个月,许多高管离开了。

汽车东西7月30日,据纽约时报报道,优步7月29日宣布美国将解雇三分之一的营销团队,约400人,该公司表示此举是为了削减成本以简化运营。

优步表示,营销团队现在人太多,往往导致决策不明确。营销团队的组织结构图是388页厚,这极大地影响了效率,并将裁员在世界各地的多个办事处。

自5月以来,优步有三名董事会成员和两名离开公司的公司高管。该公司的上市令人不快。

首先,优步削减营销团队并在全球范围内裁员400人

优步首席执行官Dara Kosor Shahi在给员工的电子邮件中写道:“我们的许多团队规模过大而且工作重叠,导致决策不准确和效率低下。我们应该以更高的标准做所有事情。总之,我们需要重新获得优势。过去“。

他还表示,营销团队将进行重组,并准备在世界各地的办事处裁员,计划裁员400人。接下来,优步准备整合包括美国,加拿大,拉丁美洲和中东在内的全球区域营销团队。根据美国证券交易委员会提交的文件,优步拥有约25,000名员工。

优步的营销团队负责规划旅行促销,广告活动和运行社交媒体。

其次,优步高管辞职,第一季度损失超过68亿元人民币

旅行服务成本非常高,通常会花费巨额资金来招募司机并补贴旅行费用。当公司上市时,华尔街质疑其盈利能力。这些问题最终影响了优步的首次公开募股,其股票在纽约证券交易所上市交易。在交易的第一天,它下跌7.6%,收于41.57美元(约合人民币286.2元)。

上个月,首席运营官Barney Harford和首席营销官Rebecca Messina均申请辞职。最近,优步还失去了三名董事会成员,企业家Arianna Huffington和风险投资。 Benchmark的Matt Kohler于7月25日离职,前任首席执行官Ryan Graves于5月底辞去董事会职务。

Arianna Huffington说她辞职了,专注于自己的公司发展。马特科勒在向美国证券交易委员会的一份声明中表示,他辞职并不是因为与该公司存在分歧。

该公司接下来将面临另一项考验,其第二季度收益将于8月8日公布。第一季度财报显示,其增长率是多年来最慢的,而且还损失超过10亿美元(约合人民币) 。 68.9亿元)。

据FactSet称,华尔街分析师预计优步第二季度每股亏损2.09美元(约合人民币14.4元),收入为33亿美元(约合人民币227.3亿元)。

值得一提的是,似乎优步没有遇到麻烦。其竞争对手Lyft今年也上市,上市后很麻烦。

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▲Lyft旅行服务

现在Lyft面临两起股东诉讼,Lyft被指控在首次公开募股前没有准确地展示其市场份额。据国外媒体报道,Lyft的首席运营官Jon McNeil周一提出了辞职申请。

结论:网络汽车公司感到沮丧,自动驾驶或未来发展方向

Uber和Lyft是同行业的直接竞争对手。最近几个月,他们遭受了挫折。股价低迷,人们纷纷离开。双方都不满意。作为网络汽车行业的两大龙头,他们在这个阶段遭遇挫折,网络汽车行业似乎陷入僵局。

如今,中国也有很多网络汽车平台。多年的栽培仍然不温暖,只有滴水合格,但有事故。网络汽车产业多年的发展仍然找不到合适的方法走得更远,是否已经进入了行业发展的困境?

随着自动驾驶技术的发展,自动驾驶技术与网络车辆的结合是未来的主要趋势。

纽约时报

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领导:优步将削减营销团队人员数量,以降低成本并简化运营。大约有400人被解雇。最近几个月,许多高管离开了。

汽车东西7月30日,据纽约时报报道,优步7月29日宣布美国将解雇三分之一的营销团队,约400人,该公司表示此举是为了削减成本以简化运营。

优步表示,营销团队现在人太多,往往导致决策不明确。营销团队的组织结构图是388页厚,这极大地影响了效率,并将裁员在世界各地的多个办事处。

自5月以来,优步有三名董事会成员和两名离开公司的公司高管。该公司的上市令人不快。

首先,优步削减营销团队并在全球范围内裁员400人

优步首席执行官Dara Kosor Shahi在给员工的电子邮件中写道:“我们的许多团队规模过大而且工作重叠,导致决策不准确和效率低下。我们应该以更高的标准做所有事情。总之,我们需要重新获得优势。过去“。

他还表示,营销团队将进行重组,并准备在世界各地的办事处裁员,计划裁员400人。接下来,优步准备整合包括美国,加拿大,拉丁美洲和中东在内的全球区域营销团队。根据美国证券交易委员会提交的文件,优步拥有约25,000名员工。

优步的营销团队负责规划旅行促销,广告活动和运行社交媒体。

其次,优步高管辞职,第一季度损失超过68亿元人民币

旅行服务成本非常高,通常会花费巨额资金来招募司机并补贴旅行费用。当公司上市时,华尔街质疑其盈利能力。这些问题最终影响了优步的首次公开募股,其股票在纽约证券交易所上市交易。在交易的第一天,它下跌7.6%,收于41.57美元(约合人民币286.2元)。

上个月,首席运营官Barney Harford和首席营销官Rebecca Messina均申请辞职。最近,优步还失去了三名董事会成员,企业家Arianna Huffington和风险投资。 Benchmark的Matt Kohler于7月25日离职,前任首席执行官Ryan Graves于5月底辞去董事会职务。

Arianna Huffington说她辞职了,专注于自己的公司发展。马特科勒在向美国证券交易委员会的一份声明中表示,他辞职并不是因为与该公司存在分歧。

该公司接下来将面临另一项考验,其第二季度收益将于8月8日公布。第一季度财报显示,其增长率是多年来最慢的,而且还损失超过10亿美元(约合人民币) 。 68.9亿元)。

据FactSet称,华尔街分析师预计优步第二季度每股亏损2.09美元(约合人民币14.4元),收入为33亿美元(约合人民币227.3亿元)。

值得一提的是,似乎优步没有遇到麻烦。其竞争对手Lyft今年也上市,上市后很麻烦。

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▲Lyft旅行服务

现在Lyft面临两起股东诉讼,Lyft被指控在首次公开募股前没有准确地展示其市场份额。据国外媒体报道,Lyft的首席运营官Jon McNeil周一提出了辞职申请。

结论:网络汽车公司感到沮丧,自动驾驶或未来发展方向

Uber和Lyft是同行业的直接竞争对手。最近几个月,他们遭受了挫折。股价低迷,人们纷纷离开。双方都不满意。作为网络汽车行业的两大龙头,他们在这个阶段遭遇挫折,网络汽车行业似乎陷入僵局。

如今,中国也有很多网络汽车平台。多年的栽培仍然不温暖,只有滴水合格,但有事故。网络汽车产业多年的发展仍然找不到合适的方法走得更远,是否已经进入了行业发展的困境?

随着自动驾驶技术的发展,自动驾驶技术与网络车辆的结合是未来的主要趋势。

纽约时报